Kelebihan dan Kekurangan BMW E66 Seri-7 2002-2008 – BMW E66 merupakan generasi keempat dari generasi BMW Seri-7 yang bertugas sebagai penerus dari BMW E38 yang diistirahatkan pada tahun 2001 silam.
Di Indonesia, BMW E66 pertama kali hadir di tahun 2002 dengan model sasis panjang. Ia menjadi generasi pertama yang tak lagi dijual dengan menggunakan kode bodi sama antara sasis pendek dan panjang. Sementara kode bodi untuk sasis pendeknya menggunakan kode E65.
Saat dikenalkan, BMW E66 dijual melalui beberapa tipe. Diantaranya 735Li 3.600 cc V8 N62B36 dan 745Li 4.400 cc V8 N62B44. Keduanya menggunakan mesin yang sama dengan kapasitas berbeda. Tahun 2004, BMW E66 mendapatkan tipe baru lewat kedatangan 730Li bermesin 3.000 cc 6 silinder M54B30, 740Li 4.000 cc V8 N62B40, serta 760Li 6.000 cc N73B60 V12 sebagai tipe tertinggi yang peredarannya cukup terbatas.
Setahun kemudian tepatnya pada pertengahan tahun 2005, BMW E66 mengalami major facelift dengan istilah LCI (Life Cycle Impulse). Pada periode ini, BMW kembali menambah tipe baru melalui 750Li 4.800 cc V8. Sementara khusus tipe 730Li mendapat update mesin menjadi N52B30.
Sedikit mengulang sejarah, kehadiran E66 dikritik pedas karena Seri-7 di bawah kepemimpinan chief designer Chris Bangle ini memiliki desain yang terbilang sangat jelek dan tak lebih baik dari generasi-generasi sebelumnya. Bahkan untuk varian LCI-nya sekalipun. Belum lagi semua pengoperasian fitur-fitur elektrikal canggih di dalam kabinnnya terutama i-Drive juga cukup membingungkan.
Di segmen full size luxury saloon, BMW E66 yang diposisikan sebagai kasta sedan tertinggi BMW di atas BMW E90 Seri-3 dan BMW E60 Seri-5 ini menjadi rival terkuat bagi Mercedes-Benz W220 S-Class dan Lexus LS Series Gen 3 (XF30). Penjualannya berakhir pada tahun 2009 lalu dilanjutkan oleh BMW F01 Seri-7 yang memiliki desain natural BMW di bawah kepemimpinan chief designer Andrian Van Hoydoonk.
Baca juga :
Spesifikasi BMW E66 Seri-7
- Mesin : M54B30 3.0 liter (730Li); N52B30 3.0 liter (730Li LCI); N62B36 3.6 liter (735Li, 735Li LCI); N62B40 4.0 liter (740Li, 740Li LCI); N62B44 4.4 liter (745Li, 745Li LCI); N62B48 4.8 liter (750Li LCI); N73B60 6.0 liter (760Li, 760Li LCI).
- Konfigurasi : 6 silinder segaris 24 katup (730Li, 730Li LCI); V8 32 katup (735Li, 735Li LCI, 740Li, 740Li LCI, 745Li, 745 Li LCI, 750Li LCI); V12 48 katup (760Li, 760Li LCI).
- Tenaga : 231 HP @5.900 RPM (730Li); 258 HP @6.600 RPM (730Li LCI); 272 HP @6.200 RPM (735Li, 735Li LCI); 306 HP @6.300 RPM (740Li, 740Li LCI); 333 HP @6.100 RPM (745Li, 745Li LCI); 367 HP @6.300 RPM (750Li LCI); 445 HP @6.000 RPM (760Li, 760Li LCI).
- Torsi : 300 Nm @3.500 RPM (730Li); 310 Nm @2.600-3.000 RPM (730Li LCI); 360 Nm @3.700 RPM (735Li, 735Li LCI); 390 Nm @3.500 RPM (740Li, 740Li LCI); 450 Nm @3.600 RPM (745Li, 745Li LCI); 490 Nm @3.400 RPM (750Li LCI); 600 Nm @3.950 RPM (760Li, 760Li LCI).
- Bore x stroke : 84 mm x 89.6 mm (730Li); 88 mm x 85 mm (730Li LCI); 84 mm x 81.2 mm (735Li, 735Li LCI); 87 mm x 84.1 mm (740Li, 740Li LCI); 92 mm x 82.7 mm (745Li, 745Li LCI); 93 mm x 88.3 mm (750Li LCI); 89 mm x 80 mm (760Li, 760Li LCI).
- Rasio kompresi : 10.2:1 (730Li); 10.7:1 (730Li LCI); 10.5:1 (735Li, 735Li LCI, 740Li, 740Li LCI, 745Li, 745Li LCI, 750Li LCI); 11.3:1 (760Li, 760Li LCI).
- Konsumsi BBM : 3-7 km/L (dalam kota) ; 5-9 km/L (luar kota).
- Transmisi : Matic steptronic 6 percepatan.
- Suspensi : Depan MacPherson Strut, belakang independen multi-link dengan air suspension.
- Rival : Mercedes-Benz W220 S-Class, Lexus LS Series Gen3 (XF30), Mercedes-Benz W221 S-Class dan Lexus LS Series Gen 4 (XF40).
- Tahun Penjualan : 2002 – 2005 (prefacelift) ; 2006 – 2008 (facelift).
Kelebihan dan Kekurangan BMW E66 Seri-7
Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan BMW E66 Seri-7 di Indonesia yang dijual dari tahun 2002 hingga 2008.
Keunggulan BMW E66 Seri-7
- Sedan mewah.
- Harga bekas terjangkau.
- Fitur menggiurkan.
- Kabin lapang.
- Sangat nyaman.
- Banyak pilihan mesin.
- Raungan mesin V8 dan V12.
- Fun to drive.
Kelemahan BMW E66 Seri-7
- Desain jelek.
- Pengoperasian i-Drive rumit.
- Posisi tuas transmisi.
- Biaya perawatan mahal.
- Suku cadang mahal dan kadang indent.
- Pajak mahal.
- Sangat boros BBM.
- Depresiasi harga sangat tinggi.
Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan BMW E66 Seri-7 di Indonesia yang dijual dari tahun 2002 hingga 2008. Berbekal desain yang kontroversial lantas membuat Seri-7 generasi keempat ini kurang digemari bahkan di seluruh dunia. Namun bagi Anda yang ingin mencicipi kemewahan dan teknologi canggih dalam sebuah mobil kasta teratas dengan budget terbatas, E66 adalah sebuah tiket emas yang sayang untuk dilewatkan. Baca juga:
Rekomendasi Sedan Mewah Jerman Bekas Terbaik