Kelebihan dan Kekurangan Toyota Prado LC150 – Toyota Land Cruiser Prado LC150 merupakan SUV ukuran menengah yang diproduksi Toyota sebagai alternatif dari Land Cruiser LC200 yang dijual dengan harga lebih murah dan memiliki kapasitas mesin lebih kecil.
Toyota Prado LC150 pertama kali masuk ke pasar lokal melalui jaringan Importir Umum pada tahun 2009 sebagai generasi keempat guna melanjutkan kiprah dari Toyota Prado LC120. Meski serba baru, namun jejak pendahulunya masih cukup terasa. Terutama pada bagian eksteriornya.
Berbeda dengan TLC 200 dengan pilihan spek yang cukup beragam, Toyota Prado LC150 di Indonesia hanya dijual dengan spek Jepang lewat tipe TX dan TX Limited (TXL) yang menggunakan mesin bensin 2TR-FE milik Toyota Fortuner dan kembali dipecah melalui pilihan Audio Less atau Full Specs yang menggunakan audiokit berbahasa Jepang.
Akhir tahun 2013, Toyota Prado LC150 mendapat minor facelift yang menyambah area depan terutama pada lampu depan yang diberi ujung runcing tepat disamping grille yang diisi oleh DRL dan juga lampu belakang baru. Sementara bagian interior tidak berubah, hanya diberi beberapa sentuhan ornamen dan fitur-fitur baru.
Terakhir, Land Cruiser Prado LC150 kembali diberi diberi facelift. Saya pribadi lebih suka mengatakan facelift ini bersifat major change karena desain depannya berubah total yang mengikuti model Cruiser LC200 facelift terakhir. Untuk bagian kabin, perubahan cukup minor dimana update hanya merambah panel dashboard yang kini mengadopsi tombol-tombol AC baru beraksen silver. Sayangnya, Prado terbaru ini juga masih mengadopsi mesin lama namun sudah dibekali Dual VVT-i.
Di segmen SUV midsize ladder frame terutama untuk produk CBU, Toyota Prado LC150 bisa dikatakan menjadi lawan sebanding bagi Mitsubishi Pajero Exceed (bukan Pajero Sport). Sementara rival lainnya yang sering dibandingkan dengan mobil ini adalah BMW X5 dan Mitsubishi ML Series karena harga baru ketiganya terpaut tak terlalu jauh.
Spesifikasi Toyota Prado LC150
- Mesin : 2.7 liter 2TR-FE VVT-i (prefacelift); 2.7 liter 2TR-FE Dual VVT-i (facelift terakhir).
- Tenaga : 160 HP @5.200 RPM (prefacelift); 164 HP @5.200 RPM (facelift terakhir).
- Torsi : 246 Nm @3.600 RPM (prefacelift); 245 Nm @3.800 RPM (facelift terakhir).
- Bore x Stroke : 95 mm x 95 mm.
- Rasio kompresi : 10.2:1.
- Konsumsi BBM : 4-6 km/L (dalam kota), 7-10 km/L (luar kota).
- Transmisi : otomatis 5 percepatan Super ECT (prefacelift): matic 6 percepatan (facelift terakhir).
- Suspensi : Depan Independent Double Wishbone, belakang 4 Link Rigid Axle dengan coil spring.
- Rival : Mitsubishi Pajero Exceed (bukan Pajero Sport).
- Tahun Penjualan: 2009 – sekarang.
Kelebihan dan Kekurangan Toyota Prado LC150
Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Toyota Prado LC150 di Indonesia yang dijual dari tahun 2009 hingga sekarang.
Keunggulan Toyota Prado LC150
- Bantingan sangat empuk.
- Perawatan mesin mudah.
- Ketersediaan sparepart terjamin.
- Jaringan servis banyak.
- Macho, gagah dan maskulin dalam satu paket.
- Kemampuan offroad mumpuni.
- Built quality dan material interior bagus.
- Reliability bagus.
- Fitur keamanan lengkap.
Kelemahan Toyota Prado LC150
- Sebuah Fortuner 4WD dalam paket mewah.
- Tidak ada varian diesel.
- Tidak dijual oleh ATPM.
- Terlalu mahal.
- Kabin bising.
- Tenaga tidak selaras dengan konsumsi BBM, karena bobotnya hampir mencapai 2,5 ton.
- Sangat boros.
- Transmisi otomatis belum triptonik, terkesan jadul.
- Beberapa panel dashboard tampak murah.
- Harga jual kembali rendah.
Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Toyota Prado LC150 di Indonesia yang dijual dari tahun 2008 hingga sekarang.. Penggunaan mesin Fortuner cukup disayangkan, mengingat bobotnya yang sangat berat sehingga kemampuan akselerasi dan konsumsi BBMnya lebih buruk dari Toyota Fortuner. Baca juga: