Kelebihan dan Kekurangan Ford Ranger Gen 1 – Pada mulanya, peredaran mobil Double Cabin di Indonesia tidaklah terkenal, beberapa diantaranya yang hadir sebelum tahun millenium adalah Ford Ranger, Nissan Frontier, dan Toyota Hilux yang didatangkan secara utuh (CBU) dan juga unitnya yang terbatas.
Ford Ranger Gen 1 sendiri masuk ke tanah air secara resmi pada tahun 2002 PT Ford Motor Indonesia (FMI) selaku Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Ford di Indonesia dimana sebelumnya masih dipegang oleh Indonesia Republic Motor Company (IRMC).
Pada tahun perdana kemunculannya, Ford Ranger dijual melalui beberapa pilihan diantaranya Single Cabin 4×4, Double Cabin 4×4 XLT, dan Double Cab Hurricane 4×4 sebagai tipe tertinggi dengan fitur lebih lengkap. Varian single menggunakan mesin 2.900 cc non turbo sementara varian lainnya bermesin turbodiesel 2.500 cc.
Tahun kedua, Ford Ranger Gen 1 mengalami major facelift lewat update desain lampu depan dan penambahan fitur. Meski umurnya di Indonesia baru setahun, sejatinya mobil ini sudah ada sejak tahun 1998 namun telat masuk ke pasar lokal. Ia dapat dikenali dengan mudah karena desain eksteriornya mirip Ford Everest Gen 1 yang dibangun atas basis Ranger Gen 1 facelift.
Pada periode facelift ini, tipe-tipe yang diluncurkan antara lain tipe Single Cab 4×2, RAS (Rear Access System) 4×4 alias Extended Cab, Double Cab Base 2.9 4×4, dan 2.5 4×4 limited yang diikuti oleh Ranger Hi Rider 4×2 dan Hurricane 4×4 AT 2 tahun kemudian sebagai model penutup generasi ini.
Di Indonesia, keberadaan Ford Ranger Gen 1 saat itu banyak ditemui sebagai armada perusahaan tambang yang tersebar di Sulawesi dan Kalimantan serta beberapa perusahaan perkebunan. Ia menjadi rival sepadan bagi Mitsubishi Strada L200, Nissan Frontier Navara D22, Toyota Hilux, serta Isuzu D-Max Gen 1. Penjualannya berlangsung hingga tahun 2006 lalu diganti oleh Ford Ranger Gen 2 .
Spesifikasi Ford Ranger Gen 1
- Mesin : 2,9 liter diesel non turbo dan 2,5 liter turbodiesel.
- Konfigurasi : 4 silinder segaris 8 katup SOHC.
- Tenaga : 95 HP @4.000 RPM (2.9); 117 HP @3.500 RPM (2,5).
- Torsi : 200 Nm @ 2.500 RPM (2.9); 280 Nm @2.000 RPM (2,5).
- Bore x stroke : –
- Rasio kompresi : –
- Konsumsi BBM : 6-8 km/L (dalam kota); 9-12 km/L (luar kota).
- Transmisi : manual 5 percepatan dan matic 5 percepatan.
- Suspensi : Depan independent double wishbone, belakang axle rigid semi-eliptik.
- Rival : Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Mitsubishi Strada, Nissan Frontier, dan Toyota Hilux.
- Penjualan : 2002 – 2003 (prefacelift); 2004 – 2006 (facelift).
Kelebihan dan Kekurangan Ford Ranger Gen 1
Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Ford Ranger Gen 1 di Indonesia yang dijual dari tahun 2002 hingga 2006.
Keunggulan Ford Ranger Gen 1
- Raja offroad dan terbukti banyak digunakan di pertambangan.
- Tahan banting.
- Tenaga besar.
- Fitur kabin lumayan.
- Bantingan empuk.
- Kapasitas kargo belakang besar.
Kelemahan Ford Ranger Gen 1
- Interior sempit.
- Jaringan aftersales minim.
- Interior murahan.
- Model facelift terbaru kurang macho.
Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Ford Ranger Gen 1 di Indonesia yang dijual dari tahun 2002 hingga 2006. Bagi Anda yang sering bepergian bersama keluarga dengan barang bawaannya yang banyak ke daerah perbukitan, Ford Ranger adalah jawabannya. Selain harganya yang murah, kemampuan Ford Ranger di berbagai kondisi jalan tidak usah diragukan lagi. Baca juga: