Review BMW E36 Seri-3 : Handling
Tidak dapat dipungkiri, BMW E36 adalah salah satu sedan yang sangat nyaman dikendarai. Kenyamanannya ini menggambarkan jati diri E36 sebagai sedan bercitarasa sporty dan mementingkan driver, bukan penumpang. Hal ini tentunya bukan tanpa sebab, E36 menjadi seri-3 pertama yang mendapatkan pembaruan di sektor kaki-kaki yang diadopsi dari BMW Z1 dengan suspensi multilink Z-Axle. Sehingga handling yang dihasilkan menjadi yang terbaik di kelasnya saat itu. Bahkan dengan sedikit sentuhan berupa penambahan part kestabilan dari produk aftermarket, mobil ini dapat langsung melibas lintasan sirkuit.
Pada beberapa varian tertentu misalkan 323i, BMW ikut membenamkan teknologi terbaru di masanya yaitu traction control system atau kontrol traksi. Kontrol traksi ini dapat bereaksi terhadap perbedaan putaran yang rasionya berbeda antara roda depan dan belakang dengan cara mengurangi reaksi throttle, sehingga roda belakang tetap terkendali. Hal ini juga memberikan efek positif sebab dapat mengurangi gejala spin pada ban belakang yang sering kali menyebabkan keausan pada ban belakang.
Sebagai informasi tambahan, setiap tipe dari varian dan spesifikasi BMW E36 dapat dibedakan melalui rem cakramnya. Rem depan dan belakang BMW 318i prefacelift belum ada ventilasi. Untuk 320i prefacelift dan facelift, rem depannya berventilasi namun tidak ada ventilasi pada rem belakang dan ini juga berlaku untuk 318i facelift. Sedangkan 323i, baik rem depan dan belakangya sudah berventilasi.
Spesifikasi BMW E36
- Mesin : M40B18 (318i) ; M43B18 (318i facelift) ; M50B20 (320i) ; M52B20 (320i facelift) ; M52B25 (323i facelift).
- Konfigurasi : 4 silinder segaris SOHC (318i) ; 6 silinder segaris DOHC (320i, 323i).
- Tenaga : 116 HP @5.500 RPM (318i M40) ; 115 HP @5.500 RPM (318i M43) ; 150 HP @6.000 RPM (320i M50 & 320i M52) ; 150 HP @5.900 RPM (320i M50TU) ; 170 HP @5.500 RPM (M52B25).
- Torsi : 165 Nm @4.250 RPM (318i M40) ; 168 Nm @3.900 RPM (318i M43) ; 190 Nm @4.700 RPM (320i M50 & 320i M52) ; 190 Nm @4.200 RPM (320i M50TU) ; 245 Nm @3.950 RPM (M52B25).
- Bore x stroke : 84 mm x 81 mm (318i) ; 80 mm x 66 mm (320i) ; 84 mm x 75 mm (323i).
- Rasio kompresi : 9:1 (M40) ; 9.7:1 (M43) ; 10.5:1 (M50 & M52B25) ; 11:1 (M50TU & M52B20).
- Konsumsi BBM : 6-9 km/L (dalam kota) ; 10-12 km/L (luar kota).
- Transmisi : Manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan.
- Suspensi : Depan MacPherson Strut, belakang multilink.
- Rival : Toyota Great Corolla, Toyota New Corolla All New, Mitsubishi Lancer CB, Mitsubishi Lancer CK, Honda Civic Genio, Honda Civic Ferio, dan Mercedes-Benz W202 C-Class.
- Tahun Penjualan : 1992 – 1995 (prefacelift) ; 1996 – 1999 (facelift).
Harga BMW E36 Seri-3